Японская компания Toyota Motors производит выпуск автомобилей для всех секторов рынка и является самым крупным производителем машин в мире. Многие владельцы «Тойот» интересуются тюнингом для доработки и улучшения автомобилей. Независимые и заводские компании оказывают различные услуги по установки обвесов, спортпакетов, чип-тюнигу и изменению интерьера.
Заводской тюнинг от компаний TRD и Modelista
TRD является наиболее известной компанией, занимающейся тюнингом Toyota. Это заводской отдел, специализирующийся на подготовке машин к спортивным соревнованиям и выпуске различных деталей для серийных автомобилей. Тойоту, снабженную устройствами TRD, отличают наклейки с фирменным логотипом студии. Также комплектующие TRD можно встретить на таких машинах, как Lexus и Scion.

Рики Вэнг, опытный водитель и любитель Toyota, решил взять модель Corolla, которой у него еще не было. Он купил в Интернете Toyota Corolla ’73 по прозвищу Mango за $3 800. Вэнг считает, что это дороговато, однако если хочешь какую-нибудь вещь, можно и заплатить. Это была обычная машина со стандартным 1,6-литровым мотором 2Т-С с двумя карбюраторами. Но почти сразу Вэнг сказал себе: Mango должен стать турбовым. Он поставил на Corolla мощный двигатель спортивной машины. После чего, купил турбину, патрубки, систему выпуска и всё это установил.

Модель Toyota Supra, даже салонный вариант, уже сама по себе является мощным автомобилем, а в умелых руках может стать еще мощнее. Дуэйн Стивенс довел свою MKIII MA70 Supra '89 до той точки, когда у него под капотом оказалось больше 1000 «лошадок». Большинство из разбирающихся в этом деле читателей, подумают, что не обошлось без замены мотора. Но Дуэйн Стивенс оставил своей тойоте оригинальный мотор!

Как только около меня пролетает со скоростью 150 км/ч черная, с белыми красивейшими дисками Тойота Селика, я понимаю, что это не обычная, возможно турбовая селика. Форма передней решетки иной формы нежели на 3s-gte, дополнительного воздухозаборника нет.

Это оказалась спортивная версия мотора 3s-ge2.0.Отличает её от селики с этим двигателем другая система зажигания с отдельными катушками для каждой свечи – называемые «разрядники» для четкой и точной роботы свечей, beams yamaxa полированная головка блока, конечно клапанная крышка ярко красная, выпускной коллектор с другой геометрией.

Toyota Corolla AE86 это эталон для многих тюнеров - она была разработана, когда при проектировании новых моделей стилю и динамике уделялось минимум внимания.

Новая версия Corolla, которая появилась вскоре после АЕ86, уже совершенно была несопоставима с ней и отличалось просторностью салона, безопасностью, привлекательностью и экономичностью, но абсолютно нежной в сравнении с АЕ86.

Приветствую старых знакомых! Спешу похвастаться своим очередным творением! Работа была долгая, но интересная. Но обо всем по порядку.

Знакомьтесь, моя красавица Тойота Ариста. С рождения ей назначили «самый модный и практичный» цвет. Догадались какой? Правильно, серый металик.

Toyota Celica в кузове с индексом T18 это идеальный «полигон» для тюнинга: хороший мотор, спортивная внешность и относительно недорогая цена в нашей стране.

Если вы будете ставить мотор помощней, не забудьте усилить и тормозную систему. Барабанные тормоза лучше всего заменить на дисковые и заодно поставить гидравлический ручник. Выпускную систему тоже лучше поменять, если вы не хотите чтобы ваша «новая», блестящая лаком, красавица издавала смешной звук.